Prace na VeloRudawa znów ruszyły. W Krzeszowicach powstają kładka i nowa trasa rowerowa

Po miesiącach niewielkiej aktywności na budowie trasy VeloRudawa w Puszczy Dulowskiej znów pojawili się wykonawcy. Równocześnie wyraźnie zmienia się krajobraz na rowerowym połączeniu Krzeszowic z Czer­ną. Powstają nowe przeprawy, asfaltowe odcinki i fragment trasy poprowadzony dawnym nasypem kolejowym. Nie wszystkie rozwiązania budzą jednak entuzjazm. Szczególnie jeden odcinek może okazać się problematyczny dla mniej doświadczonych rowerzystów.

VeloRudawa w Puszczy Dulowskiej znów jest placem budowy

Na odcinkach trasy VeloRudawa przebiegających przez Puszczę Dulowską przez wiele miesięcy trudno było dostrzec większe postępy. Według najnowszej relacji z terenu wykonawca wznowił prace po okresie przestoju, który trwał od wiosny 2026 roku.

Roboty są widoczne przede wszystkim pomiędzy leśniczówką Białka a niebieskim szlakiem turystycznym.

Inaczej wygląda sytuacja na dalszym przebiegu trasy, prowadzącym w stronę parkingu w Młoszowej. Tam, według autora relacji, nie widać jeszcze istotnych zmian.

Oznacza to, że postęp prac jest nierównomierny. Choć roboty zostały wznowione, nie cały odcinek przez Puszczę Dulowską znajduje się na tym samym etapie realizacji. Na razie nie ma też w przekazanych informacjach terminu zakończenia budowy.

Więcej lokalnych informacji z Krzeszowic jest na krzeszowiceinfo.pl. Sprawdź też, co dzieje się w najbliższych dniach – wydarzenia i imprezy zbieramy na krzeszowiceinfo.pl/wydarzenie.

W Krzeszowicach widać już asfalt, nową kładkę i przebudowywany most kolejowy

Znacznie więcej dzieje się na powstającym połączeniu rowerowym Krzeszowice – Czerna. Na kilku fragmentach można już zobaczyć docelowy przebieg trasy.

Bliskie zakończenia są prace przy nowej kładce nad Krzeszówką. Przeprawa połączy bulwary z kompleksem rekreacyjno-sportowym, w którym działa już nowa pływalnia. To ważny element lokalnego układu komunikacyjnego, ponieważ pozwoli wygodniej przemieszczać się pomiędzy terenami wypoczynkowymi po obu stronach potoku.

Zmiany widać także wzdłuż ulicy Legionów Polskich. Powstający tam ciąg ma już docelową nawierzchnię bitumiczną. Będzie prowadził w stronę fragmentu trasy wytyczonego po dawnej bocznicy kolejowej.

FOT. Velo Małopolska

W tym miejscu trwa również przebudowa mostu. Z relacji wynika, że obiekt powstaje w zasadzie od nowa, ale jego forma ma nawiązywać do dawnej przeprawy kolejowej.

Kolejny charakterystyczny fragment znajduje się przy ulicy Kasztanowej. Wzmocniono tam nasyp nieczynnej linii kolejowej, a zjazd z niego na ulicę nabrał już wyraźnego kształtu.

Wykorzystanie dawnej infrastruktury kolejowej nadaje tej części połączenia szczególny charakter. Trasa nie będzie przebiegała wyłącznie wzdłuż istniejących ulic, lecz miejscami poprowadzi rowerzystów śladem dawnego transportu szynowego.

Ulica Czatkowice Dolne budzi obawy. Dalej powstaje trasa nad Eliaszówką

Najwięcej zastrzeżeń w opublikowanej relacji dotyczy dalszego przebiegu łącznika w kierunku Czernej.

Sama ulica Kasztanowa została oceniona jako stosunkowo przyjazna rowerzystom. Problem ma pojawić się później, gdy trasa zostanie skierowana na ulicę Czatkowice Dolne.

FOT. Velo Małopolska

To droga, na której odbywa się również ruch ciężkich pojazdów, między innymi związanych z działalnością kamieniołomu. Autor relacji zwraca uwagę, że jazda w takich warunkach może być trudniejsza dla osób mniej pewnie poruszających się na rowerze.

Przez ten rejon przebiega także Szlak Orlich Gniazd, dlatego doświadczeni rowerzyści mogą znać już ten fragment. Nie zmienia to jednak faktu, że wspólny ruch z samochodami ciężarowymi jest innym rozwiązaniem niż wydzielona droga rowerowa.

Dalej sytuacja ma się poprawić. W dolinie Eliaszówki powstaje kolejny odseparowany ciąg pieszo-rowerowy, prowadzący od Źródła św. Józefa w kierunku skrętu do klasztoru w Czernej.

Ten fragment wyróżnia się rozwiązaniami konstrukcyjnymi. Część trasy zostanie poprowadzona po specjalnym podeście nad potokiem Eliaszówka, a pozostały odcinek powstanie na ziemnym poszerzeniu pasa drogowego.

Dzięki temu rowerzyści i piesi zyskają wydzieloną przestrzeń na fragmencie drogi przebiegającej przez malowniczą dolinę.

Powstające połączenie ma więc dwa oblicza. Z jednej strony są nowe kładki, asfaltowe ciągi i odcinki odseparowane od samochodów. Z drugiej pozostaje fragment prowadzący przez ulicę z intensywniejszym ruchem, który może ograniczać komfort rodzinnych wycieczek.

Dla osób planujących przejazdy w tym rejonie ważne jest również to, że VeloRudawa i łącznik Krzeszowice – Czerna nadal są w budowie. Widoczna nawierzchnia czy gotowy fragment konstrukcji nie oznaczają jeszcze oddania całego połączenia do użytku.

Najbliższe postępy robót pokażą, jak szybko uda się połączyć rozbudowywane odcinki w spójną trasę i kiedy rowerzyści będą mogli korzystać z niej na całej długości.

Źródło:

• opublikowana w mediach społecznościowych relacja z postępu prac na trasie VeloRudawa oraz łączniku Krzeszowice – Czerna.